|
Akumulatory rozruchowe i pok?adowe maj? ca?kowicie ró?ne przeznaczenie: rozruchowe musz? w krótkim czasie dostarczy? pr?d o wysokim nat??eniu do uruchomienia silnika a pok?adowe obci??ane s? ma?ymi lub ?rednimi pr?dami ale za to w d?ugim czasie. Na dodatek cz?sto s? cz??ciowo roz?adowywane a nast?pnie znów ?adowane. Powoduje to, ?e bardzo ci??ko pracuj? a ich ?ywotno?? silnie zale?y od jako?ci procesu ?adowania.
Wybór w?a?ciwej ?adowarki
Wi?kszo?? producentów zaleca ?adowa? akumulatory o?owiowe pr?dem odpowiadaj?cym 10-30% pojemno?ci wyra?onej w amperogodzinach (Ah) - generalnie im mniej tym lepiej cho? wolniej. Szybkie ?adowanie znacz?co skraca ?ywotno?? (ilo?? cykli pracy) akumulatora. Oznacza to, ?e ?adowarka np. 15-amperowa przaznaczona jest do ?adowania akumulatorów w zakresie 45-150Ah. Nie nale?y wierzy? w bardzo szerok? "uniwersalno??" ?adowarek czyli ?e np ?adowarka potrafi obs?u?y? akumulatory o pojemo?ci od 10 do 200Ah. Ma?y akumulator b?dzie ?adowany zbyt du?ym pr?dem i ulegnie zniszczeniu a du?y akumulator b?dzie si? d?ugo ?adowa? a nawet mo?e nie zosta? w pe?ni na?adowany. Co wi?cej, niektóre ?adowarki po na?adowaniu akumulatora nie prze??czaj? si? w tryb podtrzymywania napi?cia tylko do?adowuj? go impulsowo co skutkuje sta?? prac? elektrochemiczn? akumulatora i jego szybszym zu?yciem (oczywi?cie je?li do akumulatora jest pod??czone jakiekolwiek obci??enie cho?by centralka auta).
Ponadto pojazdy ratownicze stoj?ce w gotowo?ci maj? w??czone ró?ne odbiorniki pr?du jak np lampy, radiostacje, GPS-y, ?adowarki DC-DC, lodówki itp. Sta?y pobór pr?du oszukuje ?adowarki, które uwa?aj? ?e akumulator jest uszkodzony i przerywaj? ?adowanie zbyt wcze?nie. Równie? te pobory pr?du trzeba uwzgl?dni? przy okre?laniu potrzebnej mocy ?adowarki aby uzyska? odpowiednio szybkie i optymalne ?adowanie akumulatora.
Monta?
Miejsce monta?u ?adowarki zale?y od jej wykonania (hermetyczna/niehermetyczna) i funkcji. Dla pojazdów, które musza by? utrzymywane w sta?ej gotowo?ci zawsze zalecamy montowa? ?adowarki na poje?dzie b?d? to w pobli?u akumulatora (hermetyczne) b?d? w kabinie (niehermetyczne). Dzi?ki temu spadek napi?cia na przewodach doprowadzaj?cych pr?d do akumulatora b?dzie ma?y a akumulator optymalnie ?adowany.
Gorszym rozwi?zaniem jest zamontowanie ?adowarki "na budynku" i doprowadzanie niskiego, sta?ego napi?cia d?ugimi przewodami - raz ?e musz? by? wtedy grube ?eby spadek napi?cia by? ma?y, dwa ?e nie da si? wtedy zrealizowa? optymalizacji ?adowania czujnikami napi?cia i/lub temperatury.
Kategorycznie odradzamy stosowanie jednej silnej ?adowarki "na budynku" i ?adowanie kilku pojazdów równolegle - to jest teroetczynie dopuszczalne ale tylko w przypadku gdy akumulatory ??czone równolegle s? z tej samej serii produkcyjnej, w tym samym stanie zu?ycia tym samym stanie na?adowania/roz?adowania i pod??czone do ?adowarki przewodami identycznymi do co przekroju i d?ugo?ci - w praktyce nie do zrealizowania. Nadto cena jednej du?ej ?adowarki wcale nie b?dzie ni?sza ni? kilku pojedynczych mniejszych ?adowarek. ?adowarki Champ s? typu "zamontuj i zapomnij".
W razie jakichkolwiek pyta? jeste?my do dyspozycji...
|
